0
0
นางรุ่งเรือง ทองคำ เลขาธิการสมาคมธุรกิจรถตู้ต่างจังหวัด เปิดเผยว่า ช่วงกลางเดือน ต.ค. นี้ สมาคมฯ จะไปที่กระทรวงคมนาคม เพื่อขอหารือและยื่นหนังสือถึงนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม เรื่องขอให้ช่วยเหลือผู้ประกอบการรถตู้โดยสารต่างจังหวัด เนื่องจากรถตู้หมวด 2 เส้นทางกรุงเทพฯ-ต่างจังหวัด ระยะทางไม่เกิน 300 กิโลเมตร (กม.) ซึ่งเป็นรถร่วมบริการของบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ที่มีประมาณ 4,000 กว่าคัน ได้รับความเดือดร้อนจากปัญหาต่างๆ ในการให้บริการ ประกอบกับขณะนี้จำนวนผู้โดยสารที่เริ่มกลับมาประมาณ 60-70% แล้ว ซึ่งบางเส้นทางที่เป็นจังหวัดเมืองรอง มีผู้โดยสารใช้บริการน้อย รายได้ลด ส่งผลไม่สอดคล้องกับต้นทุนเดินรถที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง จึงขอร้องเรียนให้แก้ไขปัญหา 3 ข้อดังนี้คำพูดจาก ทดลองสล็อต ใหม่ล่าสุด
1.ขอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา เพิ่มจุดจอดรับ-ส่งผู้โดยสารรถตู้หมวด 2 บริเวณอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ โดยขอใช้พื้นที่ตรงใต้ทางพิเศษ (ทางด่วน) ศรีรัช เหมือนกับช่วงที่รัฐบาลยังไม่ได้จัดระเบียบรถตู้หมวด 2 ให้ย้ายไปจอดที่สถานีเดินรถโดยสารขนาดเล็ก (จตุจักร) ที่อยู่ตรงข้ามสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) หรือหมอชิต 2 เนื่องจากผู้ประกอบการรถตู้ได้รับการร้องเรียนจากผู้โดยสารที่ใช้บริการว่า สถานีเดินรถโดยสารขนาดเล็ก (จตุจักร) ที่รัฐบาลจัดไว้ให้เป็นศูนย์การของการเดินทางรถตู้โดยสารต่างจังหวัดทั้งหมด ทั้งเส้นทางภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) ภาคกลาง ภาคตะวันออก และภาคตะวันตก ไม่มีจุดเชื่อมต่อการเดินทางที่สะดวก เกิดการเดินทางหลายต่อ เสียเวลาและเสียค่าใช้จ่ายในการเดินทางจำนวนมาก
นางรุ่งเรือง กล่าวต่อว่า ดังนั้นจึงขอให้เพิ่มจุดจอดรับ-ส่งผู้โดยสารรถตู้หมวด 2 บริเวณอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ โดยจะใช้เป็นจุดเฉพาะจอดรับ-ส่งผู้โดยสารเท่านั้น ไม่มีการนำรถตู้ไปจอดแช่ และไม่สร้างปัญหาการจราจรบริเวณรอบอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ให้ประชาชนต้องเดือดร้อน เบื้องต้นสมาคมฯ นำเสนอเรื่องนี้หารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) บขสคำพูดจาก ทดลองสล็อต pg. ตำรวจ และผู้ประกอบการบริเวณรอบอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิแล้ว จึงขอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาเรื่องดังกล่าว อาจจะเป็นการนำร่องก่อนบางเส้นทาง แล้วประเมินผลการให้บริการ หากประสบความสำเร็จค่อยขยายผลในเส้นทางอื่นๆ ต่อไป เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารเดินทางเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ เช่น รถไฟฟ้า รถเมล์ ทำให้ถึงจุดหมายปลายทางที่สะดวก รวดเร็วมากขึ้น
2.กรณีรถตู้โดยสาร เมื่อมีอายุการใช้งานครบ 10 ปี ต้องเปลี่ยนเป็นรถโดยสารขนาดเล็ก (มินิบัส) ตามเงื่อนไขที่ ขบ. กำหนด ซึ่งหลังจากผู้ประกอบการขนส่งได้ดำเนินการตามนโยบายดังกล่าวแล้วกลับพบว่า รถตู้หมวด 3 เส้นทางระหว่างจังหวัด และรถตู้หมวด 4 เส้นทางภายในจังหวัด ผู้โดยสารใช้บริการไม่มากนัก ขณะที่ค่าโดยสารถูกประมาณ 20-30 บาทต่อเที่ยว ทำให้มีรายได้ไม่พอกับค่าใช้จ่าย ดังนั้นจึงขอให้พิจารณารถตู้ที่มีอายุครบการใช้งานแล้ว ขอเปลี่ยนเป็นรถตู้เหมือนเดิม ไม่เปลี่ยนเป็นมินิบัส เนื่องจากการลงทุนเปลี่ยนประเภทรถต้องใช้เงินจำนวนมาก จากเดิมรถตู้ราคา 1.3-1.4 ล้านบาทต่อคัน ค่างวดรถ 25,000 บาทต่อคันต่อเดือน แต่เมื่อเปลี่ยนเป็นมินิบัสแล้วราคา 2.3-2.4 ล้านบาทต่อคัน ค่างวดรถ 45,000 บาทต่อคันต่อเดือน ซึ่งต้นทุนเพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัว
และ 3.การช่วยเหลือบัตรส่วนลดค่าน้ำมันเชื้อเพลิง ค่าก๊าซ NGV และน้ำมันดีเซล สำหรับรถตู้โดยสาร ให้เกิดความต่อเนื่อง ไม่ใช่ช่วยเหลือแค่ในระยะสั้น เพื่อบรรเทาความเดือดต้นทุนในการเดินรถของผู้ประกอบการรถตู้โดยสารสาธารณะต่อไป
